Vraag het aan een plaatselijke bewoner: Zeilen in Kroatië - De 6-daagse route van een plaatselijke bewoner langs de Adriatische Zee

Wist je dat ongeveer 40% van de zeilvloot ter wereld in Kroatië ligt, een van de kleinste Europese landen?

Hoewel het op het eerste gezicht verrassend is, wordt het een stuk logischer als je eenmaal naar de kaart kijkt: Kroatië ligt langs de noordoostkust van de Adriatische Zee - een gesloten, ondiep en dus vrij rustig waterlichaam dat bezaaid is met honderden eilanden, waarvan er vele bewoond zijn.

De breedtegraad speelt ook een rol, waardoor het in een soort "nautische goudlokjeszone" ligt: het grootste deel van het jaar is het niet te koud en niet te warm, met net genoeg wind om lekker te kunnen zeilen. Voeg dat allemaal samen en je krijgt een perfecte speeltuin voor wat de lokale bevolking "đita" (uitgesproken als "ji-ta") noemt - wat betekent "zeilen zonder een bepaalde bestemming, eilandhoppen".

Kies je starthaven, plan iets op basis van de weersvoorspelling en verdwaal een week lang.

Het mooiste is dat je vrijwel overal aan de Adriatische Zee kunt beginnen, want de kustlijn is min of meer uniform van het schiereiland Istrië in het noorden tot Dubrovnik in het zuiden.

En hoewel de zuidelijke Adriatische Zee - met haar grote eilanden (Šolta, Brač, Hvar, Vis, Korčula) - verreweg de populairste nautische bestemming is tijdens het hoogseizoen in juli en augustus, wil ik graag iets anders aanbevelen.

Wanneer uitvaren

Ten eerste, probeer zeilen in juli en augustus te vermijden als je kunt. Het is veel te heet om in die maanden op een boot te zijn (de lokale bevolking noemt het niet zonder reden "toeristenbarbecue"), er is zelden wind (dus je zult het grootste deel van de reis op de motor moeten afleggen) en de meeste ankerplaatsen, havens en jachthavens zijn overvol - vaak dwingt het je om je dagelijkse route in te korten zodat je vroeg genoeg aankomt om nog een vrije plek voor de nacht te vinden.

De beste plaatsen kunnen al om 14.00 uur vol zijn - dit is een direct gevolg van het grote aantal boten in een relatief klein gebied.

In plaats daarvan raad ik je aan om (begin) september te kiezen, wanneer er minder drukte en meer wind is, maar de zee nog warm genoeg is om te zwemmen. Als je meer van zeilen houdt en minder van zwemmen, kun je ook naar mei gaan, wanneer je bijna gegarandeerd genoeg wind hebt om optimaal van je tuigage te genieten.

Idealiter mik je natuurlijk op zowel mei als september, maar dat is een ander verhaal 🙂 .

Wat de locatie betreft, stel ik voor om de zuidelijke Adriatische Zee te vervangen door de centrale Adriatische Zee, waar veel meer eilanden te verkennen zijn, evenals een van de twee maritieme nationale parken van Kroatië: Kornati.

Hoe kom ik aan een boot?

De meeste charterbedrijven in Kroatië verhuren een boot volgens een vast schema: Van zaterdag tot zaterdag. Soms, helemaal aan het begin of het einde van het seizoen, kun je misschien onderhandelen over een korter verblijf, maar voor het grootste deel van het seizoen zit je vast aan een zaterdag-zaterdag deal.

Dat is niet zonder reden, want dat schema stelt charterbedrijven in staat om alleen op zaterdag te werken - de boot overnemen van de vorige bemanning en klaarmaken voor de volgende - terwijl de meeste andere dagen alleen een oproepmonteur op kantoor nodig is.

De 6-daagse route

Dus, dames en heren, sta mij toe mijn favoriete 6-daagse zeiltocht voor te stellen: de Central Adriatic Grand Tour! Houd in gedachten dat dit slechts mijn suggestie is - je bent vrij om de route aan te passen zoals jij dat wilt. Sommigen geven misschien de voorkeur aan kortere etappes met meer tijd op de stranden of het verkennen van de eilanden in plaats van op de boot, en gelukkig is dat perfect mogelijk langs deze route.

Op elk moment ben je niet meer dan een uur of twee verwijderd van je volgende mogelijke stop. Houd ook altijd het weerbericht in de gaten, want windrichting en toestand van de zee moeten altijd voorrang hebben op plannen die je thuis op de bank maakt.

Mijn voorgestelde route begint in Biograd, waar je een van de grootste jachthavens aan de Adriatische Zee vindtMarina Kornati-thuisbasis van een grote chartervloot, dus het boeken van een boot is hier een fluitje van een cent (kijk aan het eind van het artikel voor een aantal links om je op weg te helpen).

Zoals ik al zei, welke charter je ook kiest, je zult waarschijnlijk op zaterdagavond in Biograd aankomen. Hoewel er meestal opties zijn om extra te betalen voor vroeg aan boord gaan, zou ik eigenlijk het tegenovergestelde adviseren: nadat je bent aangekomen en de registratie bij het charterkantoor hebt voltooid, neem je de boot over-maar vaar niet meteen weg.

Leer in plaats daarvan je boot kennen, sla je boot goed in voor een week op zee (er is een grote supermarkt net buiten de jachthaven - controleer de bijgeleverde kaart) en zodra je alles hebt klaargezet voor een vroeg vertrek morgenochtend, ga je de stad in!

Biograd is een leuk plaatsje, zeer goed beloopbaar en heel charmant, met genoeg restaurants en bars om je tot diep in de nacht bezig te houden. Geniet er dus van, maar overdrijf het niet - je moet morgen vroeg op!

Als je met de auto komt, probeer dan in plaats van in de jachthaven te parkeren eens rond te vragen bij de huizen net ten noorden van de jachthaven-ze bieden je vaak een plekje aan voor een fractie van de prijs die je normaal binnen zou betalen.

_{Dag 1: Zeil langs dolfijnen naar het beste uitzicht op de heuveltop van het eiland Žut}

Afstand: 20 NM

Zondagochtend in de jachthaven zal niet erg druk zijn, dus je zult geen problemen hebben om je weg naar buiten te manoeuvreren en naar het zuiden te varen. In dit deel van de Adriatische Zee zijn er geen verrassingen onder water, dus je kunt meteen uitvaren nadat je de jachthaven hebt verlaten en een willekeurige koers varen rond het eiland Pašman.

Nadat je Pašman aan stuurboord hebt verlaten, draai je in zuidwestelijke richting naar de zuidpunt van het eiland Žut.

Er zijn minstens twee redenen waarom ik hier de langere route aanbeveel, waarbij je Žut vanaf de zuidwestkant passeert. Ten eerste heeft de zee ten noordoosten van Žut veel kleine eilandjes en rotsen, die niet allemaal duidelijk zichtbaar zijn (hoewel ze op alle zeekaarten goed zijn aangegeven).

Natuurlijk zou niets van dit alles een uitdaging moeten vormen voor een ervaren schipper, maar ik ga ervan uit dat je hier op vakantie bent en niet aan het oefenen bent op navigatie en krappe bochten.

En er is nog een reden om voor deze route te kiezen: de doorgang tussen Žut en Veliki Kornat is een natuurlijke habitat voor gewone tuimelaars en het is heel gewoon om ze hier te zien springen of zwemmen langs je boot.

Zeil helemaal naar het einde van Žut, rond het eiland en vaar dan een grote baai in waar je de kleine en gezellige ACI Marina Žut vindt - een heerlijke plek voor je eerste nacht op zee.

Marina Žut is in veel opzichten uniek: het is vrij klein en eenvoudig (slechts één lang ponton) met een sterke "Robinson Crusoe"-sfeer. Verwacht hier niet veel, behalve de basisvoorzieningen van de jachthaven (water, elektriciteit, douches) is er alleen een kleine winkel en een (niet zo spectaculair) restaurant.

Dit is echter ook de enige jachthaven in de Adriatische Zee waar ik, nadat ik mijn boot heb aangemeerd, meteen drie meter naar de andere kant van het ponton loop en erin spring om te zwemmen. Ja, zo schoon is het water!

Er is nog iets dat een stop bij Žut absoluut de moeite waard maakt: het uitzicht vanaf een nabijgelegen heuveltop. Het kost je 20-30 minuten om de heuvel te beklimmen, maar als je de moeite neemt en de zonsondergang vanaf de top meemaakt, kom je gegarandeerd nog eens terug. Je bent gewaarschuwd!

Zoals ik al zei, is het restaurant bij de jachthaven op zijn best gemiddeld. Het nabijgelegen Fešta is veel beter, maar ook veel duurder. Houd er rekening mee dat dit in wezen een onbewoond eiland is, waardoor het een hele uitdaging is om hier een restaurant te runnen.

De uiteindelijke culinaire beslissing is aan jou. Als we op Žut zijn, koken we meestal iets aan boord.

Hint: Door zijn vorm is de jachthaven uitstekend geschikt voor dokoefeningen. Als ik zeil met iemand die het nog moet leren, gebruiken we altijd de volgende ochtend - nadat de meeste andere boten zijn vertrokken - voor een uurtje dokoefeningen. Denk eraan beleefd te zijn en eerst toestemming te vragen aan het personeel van de jachthaven.

_{Dag 2: Gemakkelijke tocht naar het onbekende juweeltje - Veli Iž}

Afstand: 15 NM

De volgende dag is navigatietechnisch vrij eenvoudig: je vaart bijna in een rechte lijn, met weinig eilanden onderweg (zorg ervoor dat je de viskwekerijen vermijdt, die zijn gemarkeerd met gele boeien).

Als je geluk hebt, staat er een behoorlijke wind, waardoor deze overtocht zowel een plezier als een makkie is. En als je van zeilen houdt, is er altijd de optie om langs de route heen en weer te gaan - vooral als je in een groep met een paar boten vaart. In dat geval is het bijna een regatta!

Als het een warme dag is, is er een mooie gelegenheid om te zwemmen zodra je het eiland Iž bereikt, in de baai van Vodenjak. De ankerplaats heeft een paar boeien waaraan je kunt vastmaken, maar het is niet erg groot, dus er is een kans dat je voor anker moet gaan.

Helaas is de zeebodem niet vrij van rotsen, dus wees voorzichtig waar je het anker laat vallen-je zult misschien moeten duiken om het vrij te maken. Gelukkig is de baai vrij ondiep (5-7 meter), dus dat zou geen probleem moeten zijn.

Als je klaar bent om er een punt achter te zetten, ga dan naar Veli Iž - je bestemming voor de nacht. De baai van Veli Iž is over het algemeen ondiep, dus manoeuvreer voorzichtig als je binnenvaart.

Dat gezegd hebbende, de jachthaven is goed opgezet en je kunt bijna overal aanmeren, zelfs met een diepgang van meer dan 2 meter. Het personeel van de jachthaven zal je begeleiden naar een veilige plek.

Veli Iž is een oud vissersdorpje - pittoresk en tegelijkertijd een beetje avant-gardistisch. Neem de tijd en wandel rond. Ik bezoek Veli Iž nooit zonder te stoppen voor een koffie en een ijsje bij Caffe Bar Slanac.

En als je gisteravond aan boord hebt gekookt, is Veli Iž een geweldige plek om op jacht te gaan naar een gezellige taverne waar verse vis wordt geserveerd.

Vergeet niet je watertank(s) bij te vullen voordat je 's ochtends vertrekt - je zult de rest van de week misschien niet meer in de bewoonde wereld zijn.

_{Dag 3: Verken oude schuilplaatsen van oorlogsschepen, scheepswrakken en het strand van Sakarun}

Afstand: 22 NM

Goed uitgerust van de vorige dag (en avond) zou je nu klaar moeten zijn voor een van de twee langste etappes van de week. Vandaag staat in het teken van verkenning. Nadat je de baai Veli Iž hebt verlaten, vaar je in noordwestelijke richting het kanaal tussen de eilanden Dugi Otok en Zverinac in.

Net na het passeren van Božava op Dugi Otok zie je een overblijfsel uit een meer gemilitariseerde tijd - een schuilplaats voor oorlogsschepen, diep uitgehouwen in de rotsen van Dugi Otok. Nu verlaten, is het nog steeds een fascinerende plek om te bezoeken.

Je kunt aan beide kanten van de tunnel aanmeren, maar houd de wind in de gaten als je binnenvaart, want die kan onverwacht van richting veranderen. Als je alleen bent, is er waarschijnlijk genoeg ruimte om te manoeuvreren, maar als er al andere boten aangemeerd liggen, wees dan beleefd en dring niet aan tenzij je zeker weet dat je dat veilig kunt doen.

Als je je eenmaal binnen avontuurlijk voelt, pak dan een hoofdlamp en verken de binnengangen en infrastructuur die diep in het eiland begraven liggen.

Als je genoeg hebt van dit roestige relikwie, is het tijd om de volgende te bezoeken. Net nadat je Dugi Otok bent gepasseerd, vind je het interessantste scheepswrak van de hele Adriatische ZeeMichelle.

Ga ten (noord)oosten ervan voor anker en neem een rubberboot (of zwem). Het wrak ligt op zeeniveau en dat maakt het zo fascinerend - benader het dus voorzichtig, vooral als er ook maar een beetje golfslag is. Het is niet ongewoon dat iemand zijn vakantie vroegtijdig beëindigt door een lelijke snee in het geroeste staal.

Tot slot laat je al die geschiedenis achter je en ga je op weg naar de vuurtoren van Sveti Rat - een van de grootste aan de Adriatische Zee. Laat het aan de haven en ga verder naar een van de beste zandstranden in de regio: Sakarun. Daar liggen vele boeien te wachten.

Kies er een dicht bij de kust en zwem naar het strand (gebruik niet de rubberboot, vooral niet als er al mensen op het strand zijn).

Sluit de dag af met een maaltijd die wordt bereid terwijl de boot zachtjes in de baai wiegt.

Als je deze voorgestelde route hebt gevolgd, is dit je eerste nacht buiten een jachthaven - een goed moment om je eraan te herinneren dat je je vuilwatertank moet gebruiken.

Hoewel elke charterboot die de afgelopen tien jaar in Kroatië is geregistreerd wettelijk verplicht is er een te hebben, raden veel chartermaatschappijen het gebruik ervan af. De belangrijkste reden is het onderhoud, maar het gebrek aan goede infrastructuur voor het legen helpt ook niet. De belangrijkste reden is het onderhoud, maar het gebrek aan een goede infrastructuur voor het legen helpt ook niet.

Tot nu toe heb je de nachten doorgebracht in jachthavens waar toiletten beschikbaar waren. Maar als je voor anker ligt, ben je alleen met de zee. En je wilt waarschijnlijk niet wakker worden en merken dat de "zaken" van gisteren ronddrijven - zeker niet als iemand van je bemanning 's ochtends graag gaat zwemmen.

Vergeet dus niet om de vuilwatertank in te schakelen wanneer je aangemeerd, afgemeerd of voor anker ligt - en leeg hem op verantwoorde wijze wanneer je niet aan wal bent (helaas is er geen betere optie).

_{Een waarschuwing}

De voorgestelde route voor de volgende dag brengt je langs de buitenkant van Dugi Otok, volledig blootgesteld aan open zee, zonder beschutting in geval van problemen. Let dus goed op het weerbericht.

Als het er naar uitziet dat de volgende dag niet geschikt zal zijn om aan de open zee te zeilen (zeeziekte is nooit leuk), sla Sakarun dan over en ga in plaats daarvan naar Pantera Bay. Daar ben je zelfs voor anker veilig en voor extra gemoedsrust is er een kleine jachthaven net buiten Veli Rat.

De volgende dag kun je dan beslissen langs welke kant van Dugi Otok je terugzeilt.

_{Dag 4: Kliffen van Dugi Otok}

Afstand: 25 NM

Klaar voor de langste etappe van deze Grand Tour?

Met 25 zeemijlen op de planning voor vandaag (mogelijk meer, afhankelijk van waar je stopt - daarover later meer) en bijna geen manier om het in te korten, is vandaag niet je kans om uit te slapen. De buitenkant van Dugi Otok is prachtig, maar ook tamelijk onherbergzaam en volledig onbewoond, dus je kunt het beste vroeg beginnen.

Dit wordt weer een navigatorisch eenvoudige etappe, dus mijn advies is: sta vroeg op, vaar meteen weg en geniet van je ochtendroutine met de boot op de stuurautomaat.

Vandaag zul je uit eerste hand ervaren hoe Dugi Otok heeft zijn naam verdiend - de directe vertaling is "Long Island". En hoewel het ongeveer vier keer korter is dan zijn naamgenoot aan de overkant van de Atlantische Oceaan, kan het nog steeds een uitdaging zijn om de volledige lengte in één dag te zeilen, vooral bij slecht weer. Maar laten we aannemen dat Neptunus in een goede bui is en dat je gezegend bent met gunstige omstandigheden - veel wind en beheersbare golven. In dat geval zit je perfect om te genieten van de wilde schoonheid van dit dunbevolkte eiland.

Aan het eind van de dag bereik je de beroemde kliffen net buiten de baai van Telaščica. Het water voor de kliffen is vrij diep en veilig, dus je kunt vrij dichtbij komen om ze van dichtbij te bewonderen te dichtbij, omdat de wind en de golven, hoewel zacht, meedogenloos zijn.

Zodra je je telefoon hebt gevuld met genoeg foto's van kliffen, is het tijd om te beslissen waar je de dag gaat eindigen.

Optie 1

Restaurant Levrnakahet enige teken van beschaving op het gelijknamige eilandje, vlak bij de ingang van het Kornati Nationaal Park. Het restaurant heeft een mooi, maar niet erg groot ponton, dus het is slim om van tevoren te bellen en een plekje te reserveren.

Als je toch bezig bent, vraag dan ook naar de prijzen. Ze zijn altijd al aan de hoge kant geweest en de laatste jaren zijn ze zelfs nog hoger geworden. Houd er rekening mee dat als je aanmeert op hun ponton, je verplicht bent om in het restaurant te dineren, dus dat kun je het beste van tevoren begroten.

Optie 2

Breng de nacht door aan de andere kant van Levrnaka, tegenover het prachtige Lojena-strand (ook wel Kravljačica op sommige kaarten). Er zijn hier geen boeien en omdat je op open zee komt, moet je zeker zijn van je ankervaardigheden.

Gelukkig bestaat de zeebodem voornamelijk uit zand en zou het anker het goed moeten houden, tenzij het weer een wending neemt. Lojena is een must-visit, of je nu hier voor anker gaat of stopt bij het restaurant - het turquoise water is net zo adembenemend als de foto's die je online hebt gezien.

Optie 3

Zeil noordwaarts door de smalle zeestraat Legende ("Small Passage") en ga naar het prachtige stadje Salisali ligt aan de andere kant van Dugi Otok. Sali is een stuk groter dan Veli Iž, maar heeft nog steeds de charme van een klein eilanddorp, waar veel te ontdekken valt.

Leg indien mogelijk aan aan de noordkant van de baai, waar je de meeste infrastructuur en interessante plekjes vindt. Als je een lezer bent, mag je de openbare bibliotheek niet missen, waar je een boek kunt lenen en terugbrengen bij je volgende bezoek (en er is een goede kans dat je zal terugkomen).

Als je op het juiste moment komt en er is een festival aan de gang, mis dan niet de kans om echte lokale acts te zien, zoals Tovareća mužika (ethno) of Visfabriek (ouderwetse punk).

Hoe dan ook, het is bijna onmogelijk om je te vervelen in Sali. Honger trouwens ook niet, want er zijn genoeg restaurants in alle soorten en maten.

En als je bemanning vroege vogels zijn, kunnen ze de volgende ochtend verse vis kopen, rechtstreeks van de plaatselijke vissers (Sali heeft een sterke visserstraditie en de boten keren rond 6 uur 's ochtends terug naar de haven).

_{Dag 5: Door het Nationaal Park Kornati}

Afstand: 13 NM

Na de twee langste etappes is vandaag de kortste etappe van de Grand Tour - maar volgens velen (waaronder ikzelf) ook de mooiste. Je vaart dwars door een van de acht nationale parken van Kroatië..Nationaal Park Kornati-Dus doe het rustig aan en neem het allemaal in je op.

En als je maar geen genoeg kunt krijgen van zeilen, wijk dan gerust af van de voorgestelde rechte route en zigzag tussen de vele kleine, onbewoonde eilandjes langs de route.

Vergeet niet dat je je in een beschermd gebied bevindt en dat er specifieke gedragsregels die je moet volgen.

In tegenstelling tot het grootste deel van de Adriatische Zee - waar elke rots of ondiepte is gemarkeerd met kardinale tekens - zijn er in Kornati ook een paar gevaren die niet helemaal niet gemarkeerd. Wees dus extra voorzichtig bij het uitzetten van je koers (kijk aan het einde van dit artikel voor handige navigatiehulpmiddelen).

Als je klaar bent met verkennen, ga dan naar een van de meest zuidelijke eilanden in de archipel -Vela Smokvica-waar je twee restaurants vindt, elk met een paar ligplaatsen. Net als in Levrnaka is het een goed idee om van tevoren te bellen, de prijzen te controleren (ze zouden niet zo hoog moeten zijn als in Levrnaka) en je plek te reserveren.

_Tip

Hoe je dag 4 ook eindigt, deze etappe voert je dwars door het Kornati National Park. Een toegangsprijs is niet vereist als je er gewoon doorheen vaart zonder te stoppen.

Maar als je van plan bent om ergens in het park voor anker te gaan, aan te leggen of aan land te gaan, dan ben je wettelijk verplicht om een geldig ticket te hebben.

Dus, tenzij je afgelopen nacht in Sali hebt doorgebracht en vandaag gewoon op doorreis bent zonder te stoppen, heb je er een nodig. De goedkoopste manier om er een te krijgen is vooraf online kopen.

_{Dag 6: Terug naar Biograd... met een twist}

Afstand: 16 NM

Op je laatste dag is het tijd om terug te keren naar Biograd, dus nadat je Smokvica hebt verlaten, richt je je boeg direct naar het noorden. Je vaart in open water, vrij van eilanden, wat betekent dat er een goede kans is dat je onderweg een lekkere wind zult vangen.

Als je genoeg hebt van het zeilen, kun je rechtstreeks naar Biograd gaan (en mogelijk de drukte bij het benzinestation voor zijn). Maar mijn suggestie is om een laatste stop te maken - net ten zuiden van het eiland Murvenjak-voor een laatste duik en lunch voor anker.

Het is een goed moment om de rest van de voorraden die je een week geleden hebt meegenomen (en die nu waarschijnlijk aanvoelen alsof ze al sinds het Bronzen Tijdperk aan boord zijn) op te ruimen.

Vroeger was er een nog betere ankerplek aan de noordkant van Murvenjak (en sommige oudere gidsen raden die nog steeds aan), maar tegenwoordig is daar een tonijnkwekerij.

Dat maakt het lastig navigeren, moeilijker om het anker uit te gooien en niet de moeite waard - vooral omdat de kwaliteit van de zee in de buurt van viskwekerijen meestal niet om over naar huis te schrijven is. Dus als je bij Murvenjak aankomt, blijf dan aan de zuidkant.

Marina Kornati in Biograd is een druk chartercentrum, en aangezien de meeste bedrijven vragen om boten terug te brengen op Vrijdagavond met een volle tankwees niet verbaasd als er een rij staat bij het benzinestation net buiten de jachthaven.

Aan de andere kant is de jachthaven zeer goed bemand, dus hoe laat u ook aankomt, er is altijd iemand die u naar uw aanlegsteiger begeleidt, zelfs als uw chartermaatschappij al is vertrokken. Bel het team van de jachthaven op VHF-kanaal 17 en laat hen voor je aankomst zorgen.

Als je eenmaal binnen bent en veilig aangemeerd, moet je nog één laatste beslissing nemen: nog één keer naar de stad gaan en een restaurant uitproberen dat je aan het begin van de week hebt gemist, of aan boord blijven en opeten wat er nog in de koelkast ligt. Beide hebben hun charmes, dus dat laat ik aan jou over.

Slaap nog een laatste keer op de boot en check 's ochtends uit.

_Hulpmiddelen

Hoewel je altijd op de ouderwetse manier kunt varen, met papieren kaarten en kompas aan boord en het weerbericht via de marifoon, is er geen reden om niet te profiteren van alle voordelen van de 21e eeuw. Hier zijn er een paar.

Macrocruise: Zoekmachine voor wereldwijde charterboten. Hiermee kunt u boten zoeken aan de hand van vele parameters.

Navionics Vaar App: Zeekaarten met een uitstekende dekking van de Adriatische Zee. Vooral handig zijn real-time beoordelingen van ankerplaatsen, restaurants en andere bronnen afkomstig van andere gebruikers van de app (vereist een werkende internetverbinding). De kaart zelf kan gratis worden bekeken op het web hier zodat je vooraf kunt beoordelen of het het geld waard is dat Garmin ervoor vraagt.

nIS: Nautical Information Service biedt weersvoorspellingen en waarschuwingen (die u mag niet negeren!). Helemaal gratis (het wordt gesponsord door de Kroatische overheid).

Winderig: Diverse weersvoorspellingen (wind, golven, regen, ...). Gedetailleerder dan wat nIS biedt, maar als die twee je botsende voorspellingen geven, vertrouw dan op nIS.

Sim LokaaleSIM plannen om je verbonden (en dus veilig!) te houden terwijl je op zee bent. Zowel Navionics als nIS werken het beste met een werkende internetverbinding en Windy werkt helemaal niet zonder.

Contant geld: Neem een behoorlijk bedrag aan €€€ mee, aangezien veel van de plaatsen die in dit artikel worden beschreven afgelegen zijn en mogelijk geen kaarten accepteren.