Demandez à un habitant : Naviguer en Croatie - L'itinéraire de 6 jours d'un local le long de l'Adriatique

Saviez-vous qu'environ 40 % de la flotte mondiale de charters nautiques se trouve en Croatie, l'un des plus petits pays d'Europe ?

Bien que surprenante au premier abord, cette situation prend tout son sens une fois que l'on regarde la carte : La Croatie se trouve sur la côte nord-est de la mer Adriatique, une étendue d'eau fermée, peu profonde et donc assez calme, parsemée de centaines d'îles, dont beaucoup sont habitées.

Sa latitude joue également un rôle, la plaçant dans une sorte de "zone Boucles d'or nautique" : pendant la majeure partie de l'année, il ne fait ni trop froid ni trop chaud, avec juste assez de vent pour profiter d'une navigation aisée. Tout cela constitue un terrain de jeu idéal pour ce que les habitants appellent "đita" (prononcer "ji-ta"), c'est-à-dire "naviguer sans destination particulière, en sautant d'île en île".

Choisissez votre port de départ, planifiez quelque chose en fonction des prévisions météorologiques et perdez-vous pendant une semaine.

L'avantage est que vous pouvez commencer à peu près n'importe où dans l'Adriatique, car le littoral est plus ou moins uniforme de la péninsule d'Istrie au nord jusqu'à Dubrovnik au sud.

Et si le sud de l'Adriatique - avec ses grandes îles (Šolta, Brač, Hvar, Vis, Korčula) - est de loin la destination nautique la plus populaire pendant la haute saison en juillet et août, j'aimerais vous recommander quelque chose d'un peu différent.

Quand prendre la mer

Tout d'abord, essayez d'éviter de naviguer en juillet et en août si vous le pouvez. Il fait beaucoup trop chaud pour être sur un bateau pendant ces mois (les locaux appellent cela le "barbecue touristique", non sans raison), il y a rarement du vent (vous devrez donc naviguer au moteur pendant la majeure partie du trajet) et la plupart des mouillages, des ports et des marinas sont surpeuplés, ce qui vous oblige souvent à raccourcir votre itinéraire quotidien afin d'arriver suffisamment tôt pour trouver un endroit libre pour la nuit.

Les meilleures places peuvent être occupées dès 14 heures, ce qui est la conséquence directe de la présence d'un grand nombre de bateaux dans une zone relativement petite.

Je vous recommande plutôt de viser le mois de septembre (début), où il y a moins de monde et plus de vent, mais où la mer est encore assez chaude pour se baigner. Si vous êtes plus intéressé par la voile et moins par la natation, vous pouvez également opter pour le mois de mai, où vous êtes presque assuré d'avoir suffisamment de vent pour profiter au maximum de votre gréement.

L'idéal serait bien sûr de viser à la fois mai et septembre, mais c'est une autre histoire 🙂 .

En ce qui concerne l'emplacement, je propose de remplacer l'Adriatique centrale par l'Adriatique méridionale, où il y a beaucoup plus d'îles à explorer et où se trouve l'un des deux parcs nationaux maritimes de la Croatie : Kornati.

Comment obtenir un bateau

La plupart des sociétés de location en Croatie vous loueront un bateau selon un horaire fixe : Du samedi au samedi. Parfois, au tout début ou à la fin de la saison, vous pourrez négocier un séjour plus court, mais pendant la majeure partie de la saison, vous serez contraint de louer un bateau du samedi au samedi.

Ce n'est d'ailleurs pas sans raison, car cet horaire permet aux compagnies de charter de ne fonctionner que le samedi - en reprenant le bateau de l'équipage précédent et en le préparant pour le suivant -, la plupart des autres jours ne nécessitant qu'un mécanicien de garde au bureau.

L'itinéraire de 6 jours

Alors, mesdames et messieurs, permettez-moi de vous proposer mon voyage à la voile préféré de 6 jours : le Grand Tour de l'Adriatique centrale ! N'oubliez pas qu'il ne s'agit que d'une suggestion, vous êtes libre de modifier l'itinéraire comme bon vous semble. Certains préféreront des étapes plus courtes et passeront plus de temps sur les plages ou à explorer les îles plutôt que sur le bateau, et heureusement, c'est tout à fait faisable sur cet itinéraire.

À tout moment, vous ne serez pas à plus d'une heure ou deux de votre prochaine escale potentielle. De plus, gardez toujours un œil sur les prévisions météorologiques, car la direction du vent et l'état de la mer devraient toujours avoir la priorité sur les plans élaborés sur votre canapé à la maison.

L'itinéraire que je propose commence à Biograd, où se trouve l'une des plus grandes marinas de l'AdriatiqueMarina Kornati-La réservation d'un bateau sera donc un jeu d'enfant (vous trouverez à la fin de l'article quelques liens pour vous aider à démarrer).

Comme je l'ai déjà mentionné, quel que soit le charter choisi, vous arriverez probablement à Biograd le samedi soir. Bien qu'il soit généralement possible de payer un supplément pour un embarquement anticipé, je vous conseille plutôt le contraire : après votre arrivée et l'enregistrement au bureau de location, prenez possession de votre bateau, mais ne partez pas tout de suite.

Au lieu de cela, apprenez à connaître votre bateau, approvisionnez-le correctement pour une semaine en mer (il y a une grande épicerie juste à l'extérieur de la marina - vérifiez la carte fournie), et une fois que vous avez tout préparé pour un départ tôt le lendemain matin, partez en ville !

Biograd est une charmante petite ville, très accessible à pied et tout à fait charmante, avec de nombreux restaurants et bars pour vous occuper jusqu'au bout de la nuit. Profitez-en, mais n'en faites pas trop : vous devez encore vous lever tôt demain matin !

Si vous arrivez en voiture, au lieu de vous garer dans la marina, renseignez-vous auprès des maisons situées juste au nord de la marina : elles vous offriront souvent une place pour une fraction du prix que vous paieriez normalement à l'intérieur.

^{Biograd, son immense port de plaisance et l'archipel qui l'entoure (source : EuroYacht.hr)}

_{Jour 1 : Naviguer avec les dauphins vers la plus belle vue de l'île de Žut, au sommet d'une colline}

Distance : 20 NM

Le dimanche matin, le port de plaisance ne sera pas très fréquenté. Vous n'aurez donc aucune difficulté à sortir et à vous diriger vers le sud. Dans cette partie de l'Adriatique, il n'y a pas de surprises sous-marines. Vous pouvez donc prendre la mer dès la sortie de la marina et tracer la route que vous voulez autour de l'île de Pašman.

Après avoir laissé Pašman à tribord, tourner au sud-ouest vers la pointe sud de l'île de Žut.

Il y a au moins deux raisons pour lesquelles je recommande d'emprunter la route la plus longue, en passant par Žut du côté sud-ouest. Tout d'abord, la mer au nord-est de Žut est parsemée de petites îles et de rochers qui ne sont pas tous clairement visibles (bien qu'ils soient très bien indiqués sur toutes les cartes marines).

Bien sûr, rien de tout cela ne devrait poser de problème à un skipper expérimenté, mais je suppose que vous êtes ici en vacances et que vous ne vous entraînez pas à la navigation et aux virages serrés.

Il y a une autre raison de choisir cette route : le passage entre Žut et Veliki Kornat est un habitat naturel pour les grands dauphins, et il n'est pas rare de les apercevoir en train de sauter ou de nager le long de votre bateau.

Naviguez jusqu'à l'extrémité de Žut, faites le tour de l'île, puis dirigez-vous vers une grande baie où vous trouverez la petite et accueillante ACI Marina Žut, un endroit charmant pour votre première nuit en mer.

La Marina Žut est unique à bien des égards : elle est petite et simple (un seul long ponton) et a un air de Robinson Crusoé. Ne vous attendez pas à grand-chose : outre les installations de base de la marina (eau, électricité, douches), il n'y a qu'un petit magasin et un restaurant (peu spectaculaire).

Mais c'est aussi le seul port de plaisance de l'Adriatique où, après avoir amarré mon bateau, je marche immédiatement trois mètres jusqu'à l'autre côté du ponton et je saute dans l'eau pour nager. Oui, l'eau est aussi propre que cela !

L'arrêt à Žut vaut également la peine : la vue depuis le sommet d'une colline voisine. Il vous faudra 20 à 30 minutes pour monter, mais si vous faites l'effort d'admirer le coucher de soleil depuis le sommet, il est presque certain que vous reviendrez un jour. Vous êtes prévenus !

Comme je l'ai dit, le restaurant de la marina est au mieux moyen. Le restaurant Fešta, situé à proximité, est bien meilleur, mais aussi beaucoup plus cher. N'oubliez pas qu'il s'agit, par essence, d'une île inhabitée, ce qui rend la gestion d'un restaurant difficile.

La décision culinaire finale vous appartient. Lorsque nous sommes sur le Žut, nous cuisinons généralement quelque chose à bord.

Indice : En raison de sa forme, la marina est idéale pour s'entraîner à l'accostage. Si je navigue avec quelqu'un qui apprend encore, nous utilisons toujours le matin suivant - après le départ de la plupart des autres bateaux - pour une heure d'entraînement à l'accostage. N'oubliez pas d'être poli et de demander d'abord la permission au personnel de la marina.

_{Jour 2 : Croisière facile vers un joyau méconnu - Veli Iž}

Distance : 15 NM

Le lendemain, la navigation est assez simple : vous naviguerez presque en ligne droite, avec peu d'îles le long du chemin (veillez simplement à éviter les fermes piscicoles, qui sont marquées par des bouées jaunes).

Si vous avez de la chance, vous bénéficierez d'un vent convenable, ce qui rendra cette traversée à la fois agréable et facile. Et si vous aimez naviguer, vous aurez toujours la possibilité de tirer des bords tout au long de la route, surtout si vous naviguez en groupe avec quelques bateaux. Dans ce cas, c'est presque une régate !

S'il fait chaud, une bonne occasion de se baigner se présente dès que vous atteignez l'île d'Iž, dans la baie de Vodenjak. Le mouillage comporte quelques bouées auxquelles vous pouvez vous amarrer, mais il n'est pas très grand et il est donc possible que vous deviez jeter l'ancre.

Malheureusement, le fond marin n'est pas exempt de rochers, alors faites attention à l'endroit où vous jetez l'ancre - vous devrez peut-être plonger pour la dégager. Heureusement, la baie est peu profonde (5 à 7 mètres), ce qui ne devrait pas poser trop de problèmes.

Lorsque vous êtes prêt à vous arrêter, rendez-vous à Veli Iž, votre destination pour la nuit. La baie de Veli Iž est globalement peu profonde, il convient donc de manœuvrer avec précaution lorsque vous y pénétrez.

Cela dit, le port de plaisance est bien aménagé et vous pouvez accoster presque partout, même avec un tirant d'eau de plus de 2 mètres. Le personnel de la marina vous guidera vers un endroit sûr.

Veli Iž est un ancien village de pêcheurs, à la fois pittoresque et légèrement avant-gardiste. Prenez votre temps et promenez-vous. Je ne visite jamais Veli Iž sans m'arrêter pour prendre un café et une glace au Caffe Bar Slanac.

Et si vous avez cuisiné à bord la nuit dernière, Veli Iž est l'endroit idéal pour dénicher une taverne accueillante servant du poisson frais.

Avant de partir le matin, n'oubliez pas de remplir votre (vos) réservoir(s) d'eau - vous risquez d'être éloigné de la civilisation pendant le reste de la semaine.

^{La baie de Vodenjak : Ne manquez jamais l'occasion de vous baigner l'après-midi (source : archives privées)}

_{Jour 3 : Exploration d'anciens repaires de navires de guerre, d'épaves et de la plage de Sakarun}

Distance : 22 NM

Bien reposé par la journée (et la soirée) précédente, vous êtes maintenant prêt pour l'une des deux plus longues étapes de la semaine. La journée d'aujourd'hui est consacrée à l'exploration. Après avoir quitté la baie de Veli Iž, dirigez-vous vers le nord-ouest dans le chenal entre les îles Dugi Otok et Zverinac.

Juste après avoir passé Božava sur Dugi Otok, vous apercevrez un vestige d'une époque plus militarisée : une cachette de navire de guerre, creusée profondément dans les rochers de Dugi Otok. Aujourd'hui abandonnée, elle reste un lieu fascinant à visiter.

Vous pouvez accoster d'un côté ou de l'autre du tunnel, mais surveillez le vent lorsque vous entrez, car il peut changer de direction de façon inattendue. Si vous êtes seul, vous aurez probablement assez de place pour manœuvrer, mais si d'autres bateaux sont déjà à quai, soyez poli et ne forcez pas l'entrée si vous n'êtes pas sûr de pouvoir le faire en toute sécurité.

Une fois à l'intérieur, si vous vous sentez l'âme d'un aventurier, munissez-vous d'une lampe frontale et explorez les couloirs intérieurs et les infrastructures enfouies dans les profondeurs de l'île.

Une fois que vous vous serez rassasié de cette relique rouillée, il sera temps de visiter la suivante. Juste après avoir contourné Dugi Otok, vous vous trouverez à proximité de l'épave la plus intéressante de toute l'Adriatique : leMichelle.

Jetez l'ancre au (nord)-est de l'épave et prenez un canot pneumatique (ou nagez) pour l'atteindre. L'épave se trouve au niveau de la mer, ce qui contribue à la rendre si fascinante. Il faut donc l'approcher avec prudence, surtout s'il y a des vagues, même légères. Il n'est pas rare que quelqu'un mette fin à ses vacances prématurément à cause d'une vilaine coupure sur de l'acier rouillé.

Enfin, laissez toute cette histoire derrière vous et dirigez-vous vers le phare de Sveti Rat, l'un des plus grands de l'Adriatique. Laissez-le à bâbord et continuez vers l'une des meilleures plages de sable de la région : Sakarun. Là, de nombreuses bouées vous attendent.

Choisissez-en un près du rivage et nagez jusqu'à la plage (n'utilisez pas le canot pneumatique, surtout s'il y a déjà des gens sur la plage).

Terminez la journée par un repas préparé pendant que le bateau se balance doucement dans la baie.

Si vous avez suivi l'itinéraire suggéré, il s'agira de votre première nuit en dehors d'une marina. C'est donc le bon moment pour vous rappeler d'utiliser votre réservoir d'eaux usées.

Bien que chaque bateau charter enregistré en Croatie au cours des dix dernières années soit légalement tenu d'en avoir un, de nombreuses compagnies de charter déconseillent discrètement leur utilisation. La raison principale est l'entretien, mais le manque d'infrastructures appropriées pour les vider n'aide pas non plus.

Jusqu'à présent, vous avez passé vos nuits dans des marinas où des toilettes étaient disponibles. Mais lorsque vous êtes au mouillage, il n'y a que vous et la mer. Et vous n'avez probablement pas envie de vous réveiller en découvrant les "affaires" de la veille flottant autour de vous, surtout si l'un des membres de votre équipage aime se baigner le matin.

N'oubliez donc pas d'engager le réservoir de rétention lorsque vous êtes à quai, amarré ou ancré, et de le vider de manière responsable lorsque vous vous éloignez du rivage (malheureusement, il n'y a pas de meilleure option).

_{Un mot d'avertissement}

L'itinéraire proposé pour le lendemain vous conduira le long de la côte extérieure de Dugi Otok, entièrement exposée à la mer, sans aucun abri en cas de problème. Surveillez donc attentivement les prévisions météorologiques.

S'il semble que le lendemain ne soit pas propice à la navigation sur la côte exposée (le mal de mer n'est jamais agréable), sautez Sakarun et dirigez-vous plutôt vers la baie de Pantera. Vous y serez en sécurité, même au mouillage, et pour plus de tranquillité, il y a une petite marina juste à l'extérieur de Veli Rat.

Le lendemain, vous pourrez décider de quel côté de Dugi Otok vous souhaitez retourner.

_{Jour 4 : Falaises de Dugi Otok}

Distance : 25 NM

Prêt pour la plus longue étape de ce Grand Tour ?

Avec 25 milles nautiques prévus aujourd'hui (peut-être plus, en fonction de l'endroit où vous choisirez de vous arrêter - nous y reviendrons plus tard) et pratiquement aucun moyen de raccourcir le trajet, vous n'aurez pas l'occasion de faire la grasse matinée aujourd'hui. La partie extérieure de Dugi Otok est magnifique, mais aussi plutôt inhospitalière et complètement inhabitée, il vaut donc mieux se lever tôt.

Il s'agira d'une autre étape simple sur le plan de la navigation. Mon conseil est donc le suivant : réveillez-vous tôt, décollez immédiatement et profitez de votre routine matinale avec le bateau en pilote automatique.

Aujourd'hui, vous découvrirez directement comment Dugi Otok l'île de Long Island a bien mérité son nom - sa traduction directe est "île longue". Bien qu'elle soit environ quatre fois plus courte que son homonyme de l'autre côté de l'Atlantique, il peut être difficile de la parcourir sur toute sa longueur en une journée, surtout par mauvais temps. Mais supposons que Neptune soit de bonne humeur et que vous bénéficiez de conditions favorables : du vent en abondance et des vagues maîtrisables. Dans ce cas, vous serez parfaitement en mesure de profiter de la beauté sauvage de cette île peu peuplée.

À la fin de la journée, vous atteindrez les célèbres falaises situées juste à l'extérieur de la baie de Telaščica. Les eaux devant les falaises sont assez profondes et sûres, de sorte que vous pouvez vous approcher assez près pour les admirer de près - mais pas.. aussi le vent et les vagues, bien que doux, sont implacables.

Une fois que vous aurez rempli votre téléphone de suffisamment de photos de falaises, il sera temps de décider où vous terminerez la journée.

Option 1

Restaurant Levrnakale restaurant est le seul signe de civilisation sur la petite île du même nom, à l'entrée du parc national de Kornati. Le restaurant dispose d'un ponton agréable, mais pas très grand. Il est donc préférable d'appeler à l'avance pour réserver une place.

Pendant que vous y êtes, posez également des questions sur les prix. Ils ont toujours été élevés et l'ont été encore plus ces dernières années. N'oubliez pas : si vous accostez sur leur ponton, vous devrez dîner au restaurant, il est donc préférable de prévoir un budget à cet effet.

Option 2

Passez la nuit de l'autre côté de Levrnaka, en face de la magnifique plage de Lojena (également appelée Kravljačica sur certaines cartes). Il n'y a pas de bouées ici, et comme vous serez exposé à la haute mer, vous devrez être sûr de vos compétences en matière d'ancrage.

Heureusement, les fonds marins sont essentiellement constitués de sable et l'ancre devrait tenir bon, à moins que le temps ne se gâte. Lojena est une visite incontournable, que vous y jetiez l'ancre ou que vous vous arrêtiez au restaurant. L'eau turquoise est tout aussi époustouflante que les photos que vous aurez vues en ligne.

Option 3

Naviguer vers le nord à travers l'étroit détroit Mala Proversa ("Petit passage") et se rendre dans la belle ville de Salisali se trouve de l'autre côté de Dugi Otok. Sali est un peu plus grand que Veli Iž, mais conserve le charme d'un petit village insulaire, avec beaucoup de choses à découvrir.

Si possible, accostez du côté nord de la baie, où vous trouverez la plupart des infrastructures et des sites intéressants. Si vous êtes un lecteur, ne manquez pas la bibliothèque publique, où vous pouvez emprunter un livre et le rendre lors de votre prochaine visite (et il y a de fortes chances pour que vous puissiez le rendre lors de votre prochaine visite) volonté revenir).

Si vous tombez bien et qu'il y a un festival, ne manquez pas l'occasion de voir des artistes locaux authentiques comme La vie en rose (ethno) ou Usine de transformation du poisson (punk à l'ancienne).

Quoi qu'il en soit, il est pratiquement impossible de s'ennuyer à Sali. Ni d'avoir faim, d'ailleurs, car les restaurants de toutes sortes ne manquent pas.

Et s'il y a des lève-tôt dans votre équipage, ils pourront acheter du poisson frais directement aux pêcheurs locaux le lendemain matin (Sali a une forte tradition de pêche, et les bateaux rentrent au port vers 6 heures du matin).

_{Jour 5 : Traversée du parc national des Kornati}

Distance : 13 NM

Après les deux étapes les plus longues, voici aujourd'hui l'étape la plus courte du Grand Tour, mais aussi, selon beaucoup (moi y compris), la plus belle. Vous naviguerez à travers l'un des huit parcs nationaux de CroatieParc national des Kornati-Il faut donc y aller doucement et s'imprégner de tout cela.

Et si vous ne vous lassez pas de naviguer, n'hésitez pas à vous écarter de la route en ligne droite proposée et à zigzaguer entre les nombreuses petites îles inhabitées qui jalonnent le parcours : l'eau cristalline vous attend où que vous alliez.

N'oubliez pas que vous vous trouvez dans une zone protégée et qu'il existe des règles spécifiques règles de conduite que vous devez suivre.

De plus, contrairement à la plupart des eaux de l'Adriatique, où chaque rocher ou zone peu profonde est indiqué par des signes cardinaux, les Kornati présentent quelques dangers qui ne sont pas toujours évidents ne sont pas pas du tout marquées. Soyez donc très prudent lorsque vous tracez votre route (vous trouverez à la fin de cet article des ressources utiles en matière de navigation).

Lorsque vous aurez terminé votre exploration, dirigez-vous vers l'une des îles les plus méridionales de l'archipel, à savoir l'île de la mer d'Aral, qui se trouve à l'extrémité sud de l'archipelVela Smokvica-où vous trouverez deux restaurants, chacun avec quelques amarres. Comme à Levrnaka, il est conseillé de téléphoner à l'avance, de vérifier les prix (qui ne devraient pas être aussi élevés qu'à Levrnaka) et de réserver votre place.

_Indice

Quelle que soit la façon dont vous avez terminé le jour 4, cette étape vous mènera directement à travers le parc national des Kornati. L'entrée est payante pas requis si vous naviguez sans vous arrêter.

Mais si vous prévoyez de jeter l'ancre, d'amarrer ou d'aller à terre n'importe où dans le parc, vous êtes légalement tenu d'avoir un billet valide.

Donc, à moins que vous n'ayez passé la nuit dernière à Sali et que vous ne fassiez que passer aujourd'hui sans vous arrêter, vous en aurez besoin. Le moyen le plus économique de l'obtenir est de acheter en ligne à l'avance.

_{Jour 6 : Retour à Biograd... avec un changement de cap}

Distance : 16 NM

Le dernier jour, il est temps de commencer à rentrer à Biograd. Ainsi, après avoir quitté Smokvica, dirigez votre étrave directement vers le nord. Vous naviguerez en eaux libres, sans îles, ce qui signifie qu'il y a de bonnes chances que vous preniez de bons vents en chemin.

Si vous avez eu votre dose de navigation, vous pouvez vous rendre directement à Biograd (et peut-être devancer la foule à la station-service). Mais je vous conseille de faire une dernière halte, juste au sud de l'île Murvenjak-pour une dernière baignade et un déjeuner au mouillage.

C'est le moment idéal pour terminer le reste des provisions que vous avez apportées il y a une semaine (et qui, à ce stade, vous sembleront avoir été embarquées depuis l'âge de bronze).

Il y avait autrefois un mouillage encore meilleur du côté nord de Murvenjak (et certains guides plus anciens le recommandent encore), mais il y a aujourd'hui une ferme d'élevage de thon.

Il est donc difficile de naviguer, de jeter l'ancre, et le jeu n'en vaut pas la chandelle, d'autant plus que la qualité de la mer à proximité des fermes piscicoles n'a rien d'extraordinaire. Par conséquent, lorsque vous arrivez à Murvenjak, restez du côté sud.

Marina Kornati à Biograd est un centre de charter très actif, et comme la plupart des compagnies demandent à ce que les bateaux soient rendus le jour de l'arrivée, il n'y a pas de problème Vendredi soir avec le pleinsi vous avez besoin d'aide, ne vous étonnez pas de trouver une file d'attente à la station-service située juste à l'extérieur de la marina.

Le personnel de la marina est très nombreux. Quelle que soit l'heure à laquelle vous arrivez, quelqu'un sera là pour vous guider jusqu'à votre quai, même si votre compagnie de charter a déjà pointé le bout de son nez. Il suffit d'appeler l'équipe de la marina au Canal VHF 17 et laissez-les s'occuper de votre arrivée.

Une fois le bateau amarré en toute sécurité, il vous reste une dernière décision à prendre : aller en ville une dernière fois et essayer un restaurant que vous avez manqué au début de la semaine, ou rester à bord et finir ce qui reste dans le réfrigérateur. Les deux ont leur charme, alors je vous laisse décider.

Dormir une dernière fois sur le bateau et partir le lendemain matin.

_{Outils et ressources}

Bien qu'il soit toujours possible de naviguer à l'ancienne, en utilisant uniquement les cartes papier et le compas du bord, et en s'informant des prévisions météorologiques par VHF, il n'y a aucune raison de ne pas profiter de tous les avantages du 21e siècle. En voici quelques-uns.

Macrocroisière: Moteur de recherche mondial de bateaux de location. Permet de rechercher des bateaux selon de nombreux paramètres.

Navionics Boating App: Cartes marines avec une excellente couverture de la mer Adriatique. Les avis en temps réel sur les mouillages, les restaurants et autres ressources provenant d'autres utilisateurs de l'application sont particulièrement utiles (nécessite une connexion Internet fonctionnelle). La carte elle-même peut être consultée gratuitement sur le web ici afin que vous puissiez évaluer d'emblée s'il vaut la peine d'être acheté par Garmin.

nIS: Nautical Information Service propose des prévisions et des alertes météorologiques (que vous pouvez consulter en ligne) ne devrait pas ignorer !). Entièrement gratuit (il est sponsorisé par le gouvernement croate).

Venteux: Diverses prévisions météorologiques (vent, vagues, pluie, ...). Plus détaillé que ce que propose nIS, mais si ces deux-là vous donnent des prévisions contradictoires, faites confiance à nIS.

Sim Locall'eSIM vous permet de rester connecté (et donc en sécurité !) en mer. Navionics et nIS fonctionnent mieux avec une connexion Internet et Windy ne fonctionne pas du tout sans connexion.

Argent liquide : Emportez une bonne quantité d'euros, car de nombreux endroits décrits dans cet article sont isolés et n'acceptent pas forcément les cartes.