Pergunte a um local: Navegar na Croácia - Rota de 6 dias de um local ao longo do Adriático

Sabia que cerca de 40% da frota náutica de charter do mundo está localizada na Croácia, um dos mais pequenos países europeus?

Embora surpreendente à primeira vista, faz muito mais sentido quando se olha para o mapa: A Croácia situa-se ao longo da costa nordeste do Mar Adriático - um corpo de água fechado, pouco profundo e, por isso, bastante calmo, com centenas de ilhas, muitas das quais habitadas.

A sua latitude também desempenha um papel importante, colocando-a numa espécie de "zona náutica de Cachinhos Dourados": durante a maior parte do ano, não é nem demasiado frio nem demasiado quente, com vento suficiente para desfrutar de uma navegação fácil. Juntando tudo isto, obtém-se um parque de diversões perfeito para aquilo a que os habitantes locais chamam "đita" (pronuncia-se "ji-ta"), ou seja, "navegar sem destino específico, saltar de ilha em ilha".

Escolha o seu porto de partida, planeie algo com base na previsão meteorológica e perca-se durante uma semana.

A melhor parte é que se pode partir de praticamente qualquer ponto do Adriático, uma vez que a linha costeira é mais ou menos uniforme desde a Península de Ístria, no norte, até Dubrovnik, no sul.

E embora o sul do Adriático - com as suas grandes ilhas (Šolta, Brač, Hvar, Vis, Korčula) - seja de longe o destino náutico mais popular durante a época alta em julho e agosto, gostaria de recomendar algo um pouco diferente.

Quando zarpar

Antes de mais, tente evitar navegar em julho e agosto, se possível. É demasiado quente para estar num barco durante esses meses (os habitantes locais chamam-lhe "churrasco de turista", não sem razão), raramente há vento (pelo que terá de fazer a maior parte do percurso a motor) e a maior parte dos ancoradouros, portos e marinas estão sobrelotados - obrigando-o muitas vezes a encurtar a sua rota diária só para poder chegar suficientemente cedo para encontrar um lugar livre para passar a noite.

Os melhores lugares podem encher-se logo a partir das 14 horas, o que é uma consequência direta de haver um grande número de barcos numa área relativamente pequena.

Em vez disso, recomendo que opte por setembro (início), quando há menos multidões e mais vento, mas o mar ainda está suficientemente quente para nadar. Opcionalmente, se gosta mais de velejar e menos de nadar, também pode optar por maio, quando tem quase a garantia de vento suficiente para desfrutar ao máximo do seu equipamento.

O ideal, claro, seria apontar tanto para maio como para setembro - mas isso é outra história 🙂 .

Quanto à localização, a minha proposta é substituir o sul do Adriático pelo centro, onde há muito mais ilhas para explorar - bem como um dos dois parques nacionais marítimos da Croácia: Kornati.

Como obter um barco

A maior parte das empresas de charter na Croácia alugam-lhe um barco com um horário fixo: Sábado a sábado. Por vezes, no início ou no fim da época, poderá negociar uma estadia mais curta, mas durante a maior parte da época, ficará preso a um acordo de sábado a sábado.

De facto, isto não é sem razão, uma vez que este horário permite que as empresas de fretamento operem efetivamente apenas aos sábados - retomando o barco da tripulação anterior e preparando-o para a seguinte - sendo que a maioria dos outros dias requer apenas um mecânico de serviço no escritório.

O percurso de 6 dias

Por isso, minhas senhoras e meus senhores, permitam-me que vos proponha a minha viagem de barco preferida de 6 dias: a Grande Volta ao Adriático Central! Não se esqueçam de que esta é apenas a minha sugestão - são livres de modificar o itinerário como quiserem. Há quem prefira percursos mais curtos, com mais tempo nas praias ou a explorar as ilhas do que no barco e, felizmente, isso é perfeitamente possível ao longo deste itinerário.

Em qualquer altura, não estará a mais de uma ou duas horas de distância da sua próxima potencial paragem. Além disso, esteja sempre atento à previsão do tempo, uma vez que a direção do vento e as condições do mar devem ter sempre precedência sobre quaisquer planos feitos enquanto está sentado no seu sofá em casa.

O itinerário que proponho começa em Biograd, onde se encontra uma das maiores marinas do AdriáticoMarina Kornati-home to a large charter fleet, so booking a boat here will be a piece of cake (check the end of the article for some links to get you started).

Como já referi, qualquer que seja o charter que escolher, chegará provavelmente a Biograd no sábado à noite. Embora haja normalmente a possibilidade de pagar um suplemento para embarcar mais cedo, eu aconselharia o contrário: depois de chegar e terminar o registo no escritório de aluguer, tome conta do seu barco - mas não parta imediatamente.

Em vez disso, conheça o seu barco, abasteça-o adequadamente para uma semana no mar (existe uma grande loja de conveniência mesmo à saída da marina - consulte o mapa fornecido) e, assim que tiver tudo preparado para uma partida antecipada amanhã de manhã - vá até à cidade!

Biograd é um lugar encantador, muito fácil de percorrer a pé e muito charmoso, com muitos restaurantes e bares para o manter ocupado até à noite. Por isso, divirta-se, mas não exagere - ainda tem de acordar cedo!

Se chegar de carro, em vez de estacionar na marina, tente perguntar nas casas a norte da marina - muitas vezes oferecem-lhe um lugar por uma fração do preço que normalmente pagaria no interior.

_{Dia 1: Navegar ao lado de golfinhos em direção à melhor vista do topo da colina da ilha de Žut}

Distância: 20 NM

A manhã de domingo na marina não será muito movimentada, pelo que não deverá ter problemas em manobrar a sua saída e dirigir-se para sul. Nesta parte do Adriático, não há surpresas submarinas, pelo que pode zarpar logo após sair da marina e traçar a rota que quiser à volta da ilha de Pašman.

Depois de deixar Pašman a estibordo, virar para sudoeste em direção à ponta sul da ilha de Žut.

Há pelo menos duas razões que me levam a recomendar o percurso mais longo, passando por Žut pelo lado sudoeste. Primeiro, o mar a nordeste de Žut tem muitas pequenas ilhas e rochedos - nem todos são claramente visíveis (embora estejam muito bem assinalados em todas as cartas náuticas).

Claro que nada disto deve constituir um desafio para um skipper experiente, mas presumo que esteja aqui de férias e não a praticar navegação e curvas apertadas.

E há outra razão para escolher esta rota: a passagem entre Žut e Veliki Kornat é um habitat natural para golfinhos roazes comuns, e é bastante comum vê-los aqui, saltando ou nadando ao lado do seu barco.

Navegue até ao fim de Žut, dê a volta à ilha e depois dirija-se para uma grande baía onde encontrará a pequena e acolhedora ACI Marina Žut - um local encantador para a sua primeira noite no mar.

A Marina Žut é única em muitos aspectos: é bastante pequena e simples (apenas um pontão comprido) com um forte ambiente de "Robinson Crusoé". Não espere muito aqui - para além das instalações básicas da marina (água, eletricidade, chuveiros), há apenas uma pequena loja e um restaurante (não tão espetacular).

No entanto, esta é também a única marina no Adriático onde, depois de atracar o meu barco, ando imediatamente três metros até ao outro lado do pontão e dou um mergulho. Sim, a água é assim tão limpa!

Mais uma coisa faz com que uma paragem em Žut valha a pena: a vista do topo de uma colina próxima. Demorará 20-30 minutos a subir, mas se fizer o esforço e apanhar o pôr do sol do topo, é quase garantido que voltará um dia. Está avisado!

Como já referi, o restaurante da marina é mediano, na melhor das hipóteses. O Fešta, nas proximidades, é muito melhor - mas também muito mais caro. Não se esqueça que esta é, na sua essência, uma ilha desabitada, o que torna a gestão de um restaurante aqui um grande desafio.

A decisão culinária final cabe-lhe a si. Quando estamos em Žut, normalmente cozinhamos algo a bordo.

Dica: Devido à sua forma, a marina é excelente para praticar a atracagem. Se eu estiver a velejar com alguém que ainda está a aprender, utilizamos sempre a manhã seguinte - depois de a maioria dos outros barcos ter partido - para uma hora de prática de atracagem. Lembre-se apenas de ser educado e de pedir primeiro autorização ao pessoal da marina.

_{Dia 2: Cruzeiro fácil em direção a uma joia pouco conhecida - Veli Iž}

Distância: 15 NM

O dia seguinte é bastante simples do ponto de vista da navegação: navegará quase em linha reta, com poucas ilhas ao longo do caminho (certifique-se apenas de que evita as pisciculturas, que estão assinaladas com bóias amarelas).

Se tiver sorte, apanhará um vento decente, o que torna esta travessia uma alegria e uma brisa. E, se gostar de velejar, há sempre a possibilidade de virar ao longo do percurso - especialmente se estiver a navegar num grupo com um par de barcos. Nesse caso, é praticamente uma regata!

Se estiver um dia quente, uma óptima oportunidade para nadar surge assim que se chega à ilha de Iž, na baía de Vodenjak. O ancoradouro tem algumas bóias às quais se pode amarrar, mas não é muito grande, por isso há a possibilidade de ter de ancorar.

Infelizmente, o fundo do mar não está livre de rochas, por isso tenha cuidado onde lança a âncora - poderá ter de mergulhar para a libertar. Felizmente, a baía é bastante rasa (5-7 metros), por isso não deve ser um grande problema.

Quando estiver pronto para terminar o dia, dirija-se a Veli Iž - o seu destino para a noite. A baía de Veli Iž é pouco profunda, pelo que deve manobrar com cuidado ao entrar.

Dito isto, a marina está bem instalada e pode atracar em quase todo o lado, mesmo com um calado de mais de 2 metros. O pessoal da marina orientá-lo-á para um local seguro.

Veli Iž é uma antiga aldeia piscatória - pitoresca e ligeiramente vanguardista ao mesmo tempo. Leve o seu tempo e passeie. Nunca visito Veli Iž sem parar para tomar um café e um gelado no Caffe Bar Slanac.

E se cozinhou a bordo na noite passada, Veli Iž é um ótimo local para procurar uma taberna acolhedora que sirva peixe fresco.

Antes de partir de manhã, não se esqueça de atestar o(s) seu(s) reservatório(s) de água - poderá estar longe da civilização durante o resto da semana.

_{Dia 3: Explorar antigos esconderijos de navios de guerra, naufrágios e a praia de Sakarun}

Distância: 22 NM

Devidamente descansado do dia (e da noite) anterior, deve estar pronto para uma das duas etapas mais longas da semana. Hoje é dia de exploração. Depois de sair da baía de Veli Iž, dirija-se para noroeste, para o canal entre as ilhas Dugi Otok e Zverinac.

Logo depois de passar Božava, em Dugi Otok, verá uma relíquia de um tempo mais militarizado - um esconderijo de navios de guerra, esculpido nas rochas de Dugi Otok. Agora abandonado, continua a ser um local fascinante para visitar.

Pode atracar em qualquer um dos lados do túnel, mas esteja atento ao vento quando entrar, pois este pode mudar de direção inesperadamente. Se estiver sozinho, provavelmente haverá espaço suficiente para manobrar, mas se outros barcos já estiverem atracados, seja educado e não force a sua entrada, a menos que esteja confiante de que o pode fazer em segurança.

Uma vez lá dentro, se se sentir aventureiro, pegue numa lanterna de cabeça e explore os corredores interiores e as infra-estruturas enterradas nas profundezas da ilha.

Depois de se fartar desta relíquia ferrugenta, é altura de visitar o próximo. Logo após contornar Dugi Otok, encontrar-se-á perto do naufrágio mais interessante de todo o AdriáticoMichelle.

Lance âncora a nordeste do navio e apanhe um bote (ou nade) até lá. O naufrágio fica mesmo ao nível do mar - o que é parte do que o torna tão fascinante - por isso, aproxime-se com cuidado, especialmente se houver ondas ligeiras. Não é raro alguém terminar as suas férias mais cedo graças a um corte feio no aço enferrujado.

Por fim, deixe toda essa história para trás e dirija-se ao farol de Sveti Rat - um dos maiores do Adriático. Deixe-o no porto e continue em direção a uma das melhores praias de areia da região: Sakarun. Aí, encontrará muitas bóias à sua espera.

Escolha um perto da costa e nade até à praia (não use o bote, especialmente se já houver pessoas na praia).

Termine o dia com uma refeição preparada enquanto o barco balança suavemente na baía.

Se tem seguido esta rota sugerida, esta será a sua primeira noite fora de uma marina - por isso é uma boa altura para o lembrar de utilizar o seu tanque de retenção (resíduos).

Embora todos os barcos de charter registados na Croácia nos últimos dez anos sejam legalmente obrigados a ter um, muitas empresas de charter desaconselham discretamente a sua utilização. A principal razão é a manutenção, mas a falta de infra-estruturas adequadas para o seu esvaziamento também não ajuda.

Até agora, passou as suas noites em marinas onde havia casas de banho disponíveis. Mas quando está ancorado, é só você e o mar. E provavelmente não quer acordar e encontrar o "negócio" de ontem a flutuar por aí - especialmente se alguém da sua tripulação gostar de nadar de manhã.

Por isso, não se esqueça de ativar o depósito de retenção sempre que estiver ancorado, atracado ou ancorado - e esvazie-o de forma responsável quando estiver longe da costa (infelizmente, não há melhor opção).

_{Uma palavra de aviso}

A rota sugerida para o dia seguinte leva-o ao longo da parte exterior de Dugi Otok, totalmente exposta ao mar aberto, sem qualquer abrigo em caso de problemas. Por isso, é preciso estar atento à previsão do tempo.

Se parecer que o dia seguinte não será adequado para navegar no lado exposto (o enjoo nunca é divertido), salte Sakarun e dirija-se à Baía de Pantera. Aí estará seguro, mesmo ancorado, e para maior tranquilidade, existe uma pequena marina mesmo à saída de Veli Rat.

No dia seguinte, pode decidir de que lado de Dugi Otok quer voltar a navegar.

_{Dia 4: Falésias de Dugi Otok}

Distância: 25 NM

Preparados para a etapa mais longa deste Grand Tour?

Com 25 milhas náuticas planeadas para hoje (possivelmente mais, dependendo de onde escolher parar - mais sobre isso mais tarde) e quase nenhuma forma de as encurtar, hoje não será a sua oportunidade de dormir até tarde. O lado exterior de Dugi Otok é deslumbrante, mas também bastante inóspito e completamente desabitado, pelo que é melhor começar cedo.

Esta será mais uma etapa simples em termos de navegação, pelo que o meu conselho é: acorde cedo, arranque imediatamente e depois desfrute da sua rotina matinal com o barco em piloto automático.

Hoje, vai ver em primeira mão como Dugi Otok a ilha de Long Island ganhou o seu nome - a sua tradução direta é "Ilha Longa". E embora seja cerca de quatro vezes mais curta do que a sua homónima do outro lado do Atlântico, pode ser um desafio navegar toda a sua extensão num dia, especialmente com mau tempo. Mas vamos supor que Neptuno está de bom humor e que é abençoado com condições favoráveis - muito vento e ondas controláveis. Nesse caso, estará perfeitamente posicionado para apreciar a beleza selvagem desta ilha pouco povoada.

No final do dia, chegará às famosas falésias mesmo à saída da Baía de Telaščica. As águas em frente às falésias são bastante profundas e seguras, por isso pode aproximar-se bastante para as admirar de perto - mas não também perto, pois o vento e as ondas, embora suaves, são implacáveis.

Depois de encher o seu telemóvel com fotografias suficientes das falésias, é altura de decidir onde vai acabar o dia.

Opção 1

Restaurante Levrnakao restaurante "Kornati" é o único sinal de civilização na pequena ilha com o mesmo nome, mesmo à entrada do Parque Nacional de Kornati. O restaurante tem um pontão encantador, mas não muito grande, pelo que é aconselhável telefonar com antecedência e reservar um lugar.

Já agora, pergunte também pelos preços. Sempre foram elevados e, nos últimos anos, subiram ainda mais. Não se esqueça: se atracar no pontão deles, terá de jantar no restaurante, por isso é melhor fazer um orçamento antecipado.

Opção 2

Passar a noite no lado oposto de Levrnaka, em frente à deslumbrante praia de Lojena (também chamada Kravljačica em alguns mapas). Não há bóias aqui e, como estará exposto a mar aberto, terá de ter confiança nas suas capacidades de ancoragem.

Felizmente, o fundo do mar é maioritariamente de areia e a âncora deve aguentar-se bem, a não ser que o tempo dê uma reviravolta. Lojena é uma visita obrigatória, quer ancore aqui ou pare no restaurante - a água azul-turquesa é tão deslumbrante como as fotografias que viu na Internet.

Opção 3

Navegar para norte através do estreito Mala Proversa ("Pequena Passagem") e dirigir-se à bela cidade de Salisali, no lado oposto de Dugi Otok. Sali é um pouco maior do que Veli Iž, mas ainda mantém o encanto de uma pequena aldeia insular, com muito para explorar.

Se possível, atraque no lado norte da baía, onde encontrará a maioria das infra-estruturas e locais interessantes. Se é um leitor, não perca a biblioteca pública, onde pode pedir um livro emprestado e devolvê-lo na sua próxima visita (e há uma boa hipótese de que vontade voltar).

Se o momento for propício e houver um festival a decorrer, não perca a oportunidade de ver artistas locais genuínos como Tovareća mužika (etno) ou Fábrica de peixe (punk da velha guarda).

De qualquer modo, é quase impossível aborrecer-se em Sali. Nem com fome, já agora - há muitos restaurantes de todos os géneros.

E se a sua tripulação for madrugadora, poderá comprar peixe fresco diretamente aos pescadores locais na manhã seguinte (Sali tem uma forte tradição piscatória e os barcos regressam ao porto por volta das 6 da manhã).

_{Dia 5: Pelo Parque Nacional de Kornati}

Distância: 13 NM

Depois das duas etapas mais longas, hoje chega a etapa mais curta do Grand Tour - mas, segundo muitos (eu incluído), também a mais bonita. Irá navegar diretamente através de um dos oito parques nacionais da CroáciaParque Nacional de Kornati-Por isso, vai com calma e absorve tudo.

E se não se fartar de velejar, sinta-se à vontade para se desviar da rota reta sugerida e ziguezaguear entre as muitas ilhas pequenas e desabitadas ao longo do caminho - água cristalina estará à sua espera onde quer que vá.

Lembre-se de que está numa zona protegida e que existem regras de conduta que precisa de seguir.

Além disso, ao contrário da maior parte do Adriático - onde todas as rochas ou zonas pouco profundas estão assinaladas com sinais cardinais - em Kornati existem alguns perigos que não são marcado de todo. Por isso, tenha muito cuidado ao traçar a sua rota (consulte o final deste artigo para obter recursos de navegação úteis).

Quando terminar de explorar, dirija-se a uma das ilhas mais a sul do arquipélagoVela Smokvica-onde encontrará dois restaurantes, cada um com algumas amarras. Tal como em Levrnaka, é uma boa ideia telefonar com antecedência, verificar os preços (não devem ser tão elevados como em Levrnaka) e reservar o seu lugar.

_Dica

Seja qual for a forma como terminou o dia 4, esta etapa levá-lo-á diretamente ao Parque Nacional de Kornati. É cobrada uma taxa de entrada não necessário se estivermos a navegar sem parar.

Mas se tenciona ancorar, atracar ou desembarcar em qualquer parte do parque, é legalmente obrigado a ter um bilhete válido.

Por isso, a menos que tenha passado a última noite em Sali e esteja simplesmente de passagem hoje sem parar, vai precisar de um. A forma mais económica de o obter é comprar online com antecedência.

_{Dia 6: Regresso a Biograd... com uma reviravolta}

Distância: 16 NM

No último dia, é altura de começar a regressar a Biograd - por isso, depois de deixar Smokvica, aponte a sua proa diretamente para norte. Estará a navegar em águas abertas, sem ilhas, o que significa que há uma boa hipótese de apanhar alguns ventos agradáveis pelo caminho.

Se já se fartou de velejar, pode ir diretamente para Biograd (e, possivelmente, vencer as multidões na estação de serviço). Mas a minha sugestão é fazer uma última paragem - a sul da ilha Murvenjak-para um último mergulho e almoço no ancoradouro.

É um ótimo momento para acabar com o resto das provisões que trouxe consigo há uma semana (que, nesta altura, provavelmente parecerão estar a bordo desde a Idade do Bronze).

Antigamente, havia um ancoradouro ainda melhor no lado norte de Murvenjak (e alguns guias mais antigos ainda o recomendam), mas atualmente há lá uma exploração de atum.

Isto torna-o complicado de navegar, mais difícil de lançar âncora e não vale a pena o esforço - especialmente porque a qualidade do mar perto das pisciculturas não é normalmente nada de especial. Por isso, quando chegar a Murvenjak, mantenha-se no lado sul.

Marina Kornati em Biograd é um centro de fretamento movimentado e, como a maioria das empresas pede que os barcos sejam devolvidos em Sexta-feira à noite com o depósito cheionão se surpreenda se encontrar uma pequena fila na bomba de gasolina à saída da marina.

O lado positivo é que a marina tem uma equipa muito bem equipada - por isso, independentemente do seu atraso, estará lá alguém para o guiar até à sua doca, mesmo que a sua empresa de aluguer já tenha saído. Basta ligar para a equipa da marina através do número Canal VHF 17 e deixe-os tratar da sua chegada.

Quando estiver ancorado e em segurança, tem uma decisão final a tomar: ir à cidade uma última vez e experimentar um restaurante que não viu no início da semana, ou ficar a bordo e acabar com o que resta no frigorífico. Ambas têm os seus encantos - por isso, deixo essa decisão para si.

Dormir no barco uma última vez e fazer o check-out de manhã.

_{Ferramentas e recursos}

Embora possa sempre navegar ao estilo da velha guarda, utilizando apenas mapas de papel e bússola a bordo, obtendo a previsão meteorológica através de VHF, não há razão para não tirar partido de todas as vantagens do século XXI. Eis algumas delas.

Macrocruzeiros: Motor de pesquisa de barcos de aluguer a nível mundial. Permite-lhe procurar barcos por vários parâmetros.

Navionics Boating App: Cartas marítimas com uma excelente cobertura do Mar Adriático. Especialmente úteis são as avaliações em tempo real de ancoradouros, restaurantes e outros recursos provenientes de outros utilizadores da aplicação (requer uma ligação à Internet). O mapa em si pode ser consultado gratuitamente na Web aqui para que possa avaliar antecipadamente se vale a pena o dinheiro que a Garmin está a pedir por ele.

nIS: O Serviço de Informação Náutica oferece previsões e alertas meteorológicos (que não deve ignorar!). Totalmente gratuito (é patrocinado pelo governo croata).

Ventoso: Várias previsões meteorológicas (vento, ondas, chuva, ...). Mais pormenorizado do que o que o nIS oferece, mas se os dois lhe derem previsões contraditórias, confie no nIS.

Sim Localo eSIM pretende mantê-lo ligado (e, portanto, seguro!) enquanto estiver no mar. Tanto o Navionics como o nIS funcionam melhor com uma ligação à Internet e o Windy não funciona de todo sem ela.

Dinheiro: Leve consigo uma boa quantia de €€€, uma vez que muitos dos locais descritos neste artigo são remotos e podem não aceitar cartões.