En Sim Local, nuestro equipo está repartido por todo el mundo, lo que nos da una perspectiva privilegiada en más de una docena de ciudades. Esta serie comparte consejos que no encontrará en las guías, directamente de la gente que vive allí. Esta semana nos centramos en la navegación en Croacia.
¿Sabía que alrededor del 40% de la flota mundial de chárter náutico se encuentra en Croacia, uno de los países europeos más pequeños?
Aunque sorprendente al principio, tiene mucho más sentido cuando se mira el mapa: Croacia se extiende a lo largo de la costa nororiental del mar Adriático, una masa de agua cerrada, poco profunda y, por tanto, bastante tranquila, salpicada de cientos de islas, muchas de ellas habitadas.
También influye su latitud, que la sitúa en una especie de "zona náutica de Ricitos de Oro": la mayor parte del año no hace ni demasiado frío ni demasiado calor, con el viento justo para disfrutar de una navegación fácil. Todo esto lo convierte en el lugar perfecto para lo que los lugareños llaman "đita" (pronunciado "ji-ta"), que significa "navegar sin rumbo fijo, de isla en isla".
Elija su puerto de salida, planifique algo en función de la previsión meteorológica y piérdase durante una semana.
Lo mejor es que se puede empezar prácticamente desde cualquier punto del Adriático, ya que la costa es más o menos uniforme desde la península de Istria, al norte, hasta Dubrovnik, al sur.
Y aunque el Adriático meridional -con sus grandes islas (Šolta, Brač, Hvar, Vis, Korčula)- es con diferencia el destino náutico más popular durante la temporada alta de julio y agosto, me gustaría recomendar algo un poco diferente.
En primer lugar, evite navegar en julio y agosto si puede. En esos meses hace demasiado calor (los lugareños lo llaman "barbacoa turística", no sin razón), apenas hay viento (por lo que tendrá que ir a motor la mayor parte del trayecto) y la mayoría de los fondeaderos, puertos y marinas están abarrotados, lo que a menudo le obliga a acortar su ruta diaria para llegar lo bastante pronto y encontrar un sitio libre para pasar la noche.
Los mejores lugares pueden llenarse a partir de las 14.00 horas, consecuencia directa de tener un gran número de embarcaciones en una zona relativamente pequeña.
En su lugar, le recomiendo que se decante por principios de septiembre, cuando hay menos gente y más viento, pero el mar aún está lo bastante cálido como para darse un baño. Opcionalmente, si te gusta más navegar y menos nadar, también puedes optar por mayo, cuando tienes casi garantizado el viento suficiente para disfrutar al máximo de tu aparejo.
Lo ideal, por supuesto, sería apuntar tanto a mayo como a septiembre... pero esa es otra historia 🙂 .
En cuanto a la ubicación, mi propuesta es sustituir el Adriático meridional por el central, donde hay muchas más islas que explorar, así como uno de los dos parques nacionales marítimos de Croacia: Kornati.
La mayoría de las empresas de chárter de Croacia le alquilarán un barco en un horario fijo: De sábado a sábado. A veces, al principio o al final de la temporada, se puede negociar una estancia más corta, pero durante la mayor parte de la temporada, el contrato es de sábado a sábado.
Esto, de hecho, no es gratuito, ya que ese horario permite a las empresas de chárter operar eficazmente sólo los sábados -recogiendo el barco de la tripulación anterior y preparándolo para la siguiente- y la mayoría de los demás días sólo requieren un mecánico de guardia en la oficina.
Gran Vuelta al Adriático Central: Más de 100 millas náuticas en 6 días. (fuente: Google Mis Mapas)
Así que, señoras y señores, permítanme proponerles mi viaje favorito en velero de 6 días: ¡el Gran Recorrido del Adriático Central! Tengan en cuenta que es sólo una sugerencia mía; son libres de modificar la ruta como quieran. Algunos preferirán etapas más cortas con más tiempo en las playas o explorando las islas que en el barco, y por suerte, eso es perfectamente posible en esta ruta.
En cualquier momento, no estarás a más de una o dos horas de tu próxima parada potencial. Además, no pierdas de vista la previsión meteorológica, ya que la dirección del viento y el estado del mar deben primar sobre cualquier plan que hagas sentado en el sofá de casa.
La ruta que propongo comienza en Biograd, donde se encuentra uno de los mayores puertos deportivos del AdriáticoMarina Kornati-Alberga una gran flota de chárter, por lo que reservar un barco aquí será pan comido (consulte al final del artículo algunos enlaces para empezar).
Como ya he dicho, elijas el chárter que elijas, probablemente llegarás a Biograd el sábado por la tarde. Aunque suele haber opciones de pagar un suplemento por embarcar antes, yo aconsejaría lo contrario: cuando llegues y termines de registrarte en la oficina de alquiler, hazte con el barco, pero no zarpéis inmediatamente.
En lugar de eso, familiarícese con su barco, abastézcalo adecuadamente para una semana en el mar (hay una gran tienda de comestibles justo a la salida del puerto deportivo, consulte el mapa proporcionado) y, una vez que lo tenga todo preparado para salir temprano mañana por la mañana, ¡salga a la ciudad!
Biograd es un lugar pequeño y encantador, muy fácil de recorrer a pie, con muchos restaurantes y bares que te mantendrán ocupado hasta bien entrada la noche. Así que diviértete, pero no te pases: ¡aún tienes que madrugar!
Si llega en coche, en lugar de aparcar en el puerto deportivo, pregunte en las casas situadas al norte del puerto: a menudo le ofrecerán una plaza por una fracción del precio que pagaría normalmente dentro.
Biograd, su enorme puerto deportivo y el archipiélago que lo rodea (fuente: EuroYacht.es)
Distancia: 20 NM
La mañana del domingo en el puerto deportivo no estará muy concurrida, así que no debería tener problemas para maniobrar para salir y dirigirse hacia el sur. En esta parte del Adriático no hay sorpresas submarinas, así que puedes zarpar nada más salir del puerto y trazar el rumbo que quieras alrededor de la isla de Pašman.
Tras dejar Pašman a estribor, gire hacia el suroeste en dirección al extremo sur de la isla de Žut.
Hay al menos dos razones por las que recomiendo la ruta más larga, pasando por Žut desde el lado suroeste. En primer lugar, el mar al noreste de Žut está lleno de pequeñas islas y rocas, no todas claramente visibles (aunque están muy bien marcadas en todas las cartas náuticas).
Por supuesto, nada de eso debería suponer un reto para un patrón experto, pero supongo que estás aquí de vacaciones, no practicando navegación y giros cerrados.
Y hay otra razón para elegir esta ruta: el paso entre Žut y Veliki Kornat es un hábitat natural para los delfines mulares comunes, y es bastante habitual verlos aquí, saltando o nadando junto a su barco.
Navegue hasta el final de Žut, rodee la isla y entre en una gran bahía donde encontrará el pequeño y acogedor ACI Marina Žut, un lugar encantador para su primera noche en el mar.
El puerto deportivo de Žut es único en muchos sentidos: es bastante pequeño y sencillo (sólo un pantalán largo), con un fuerte aire a Robinson Crusoe. No hay mucho que esperar: más allá de las instalaciones básicas (agua, electricidad, duchas), sólo hay una pequeña tienda y un restaurante (no tan espectacular).
Sin embargo, también es el único puerto deportivo del Adriático en el que, tras atracar mi barco, camino inmediatamente tres metros hasta el otro lado del pantalán y me meto a nadar. Sí, el agua está así de limpia
Hay algo más que hace que merezca la pena hacer una parada en Žut: las vistas desde la cima de una colina cercana. Tardará entre 20 y 30 minutos en subir, pero si hace el esfuerzo y ve la puesta de sol desde la cima, casi seguro que volverá algún día. Estás avisado
Como ya he dicho, el restaurante del puerto deportivo es normal. El cercano Fešta es mucho mejor, pero también mucho más caro. Hay que tener en cuenta que se trata, en esencia, de una isla deshabitada, por lo que gestionar un restaurante es todo un reto.
La decisión culinaria final depende de ti. Cuando estamos en Žut, solemos cocinar algo a bordo.
Pista: Debido a su forma, el puerto deportivo es excelente para practicar el atraque. Si estoy navegando con alguien que todavía está aprendiendo, siempre utilizamos la mañana siguiente -después de que la mayoría de los otros barcos se hayan ido- para una hora de práctica de atraque. Sólo hay que ser educado y pedir permiso al personal del puerto.
Vista desde la cima de la colina justo encima del puerto deportivo ACI Žut (fuente: archivo privado)
Distancia: 15 NM
El día siguiente es bastante sencillo desde el punto de vista de la navegación: navegará casi en línea recta, con pocas islas en el camino (sólo asegúrese de evitar las piscifactorías, que están marcadas con boyas amarillas).
Bahía de Vodenjak: Nunca pierdas la oportunidad de darte un agradable baño vespertino (fuente: archivo privado)
Si tiene suerte, el viento soplará a su favor, lo que hará que esta travesía sea un placer y una brisa. Y si le gusta navegar, siempre tiene la opción de virar de un lado a otro a lo largo de la ruta, especialmente si navega en grupo con un par de barcos. En ese caso, ¡es prácticamente una regata!
Si el día es caluroso, al llegar a la isla de Iž, en la bahía de Vodenjak, se presenta una buena oportunidad para darse un baño. El fondeadero tiene algunas boyas a las que se puede amarrar, pero no es muy grande, así que es probable que haya que fondear.
Por desgracia, el lecho marino no está libre de rocas, así que hay que tener cuidado al echar el ancla. Por suerte, la bahía es poco profunda (5-7 metros), así que no debería ser un problema.
Cuando esté listo para dar por terminada la jornada, diríjase a Veli Iž, su destino para pasar la noche. La bahía de Veli Iž es poco profunda, así que maniobre con cuidado al entrar.
Dicho esto, el puerto deportivo está bien acondicionado y se puede atracar casi en cualquier sitio, incluso con más de 2 metros de calado. El personal del puerto le guiará hasta un lugar seguro.
Veli Iž: Auténtico "ambiente isleño" croata (fuente: archivo privado)
Veli Iž es un antiguo pueblo de pescadores, pintoresco y ligeramente vanguardista al mismo tiempo. Tómese su tiempo y pasee. Nunca visito Veli Iž sin parar a tomar un café y un helado en el Caffe Bar Slanac.
Y si la noche anterior cocinó a bordo, Veli Iž es un lugar estupendo para buscar una acogedora taberna que sirva pescado fresco.
Antes de salir por la mañana, no olvides rellenar el depósito o depósitos de agua, ya que es posible que estés lejos de la civilización durante el resto de la semana.
Distancia: 22 NM
Tras haber descansado bien el día (y la noche) anterior, debería estar preparado para una de las dos etapas más largas de la semana. Hoy se trata de explorar. Tras salir de la bahía de Veli Iž, diríjase al noroeste hacia el canal entre las islas de Dugi Otok y Zverinac.
Justo después de pasar Božava, en Dugi Otok, verá una reliquia de una época más militarizada: un escondite para barcos de guerra, excavado en las profundidades de las rocas de Dugi Otok. Ahora abandonado, sigue siendo un lugar fascinante para visitar.
Escondite de buque de guerra abandonado (fuente: archivo privado)
Se puede atracar a ambos lados del túnel, pero vigile el viento al entrar, ya que puede cambiar de dirección inesperadamente. Si está solo, probablemente habrá espacio suficiente para maniobrar, pero si ya hay otros barcos atracados, sea educado y no fuerce la entrada a menos que esté seguro de poder hacerlo sin peligro.
Una vez dentro, si se siente aventurero, coja una linterna frontal y explore los pasillos interiores y las infraestructuras enterradas en las profundidades de la isla.
Una vez que se haya saciado de esta reliquia oxidada, es hora de visitar la siguiente. Justo después de rodear Dugi Otok, se encontrará cerca del naufragio más interesante de todo el Adriático..Michelle.
Eche el ancla al noreste y acérquese en lancha neumática (o nade). El pecio se encuentra justo al nivel del mar, lo que lo hace tan fascinante, así que acérquese con precaución, sobre todo si hay olas. No es raro que alguien termine sus vacaciones antes de tiempo por un feo corte con acero oxidado.
Por último, deje atrás toda esa historia y diríjase hacia el faro de Sveti Rat, uno de los más grandes del Adriático. Déjelo a babor y continúe hacia una de las mejores playas de arena de la región: Sakarun. Allí le esperan un montón de boyas.
Elige uno cerca de la orilla y nada hasta la playa (no utilices el bote, sobre todo si ya hay gente en la playa).
Cierre el día con una comida preparada mientras el barco se mece suavemente en la bahía.
Si ha seguido esta ruta sugerida, ésta será su primera noche fuera de un puerto deportivo, por lo que es un buen momento para recordarle que debe utilizar su tanque de residuos.
Aunque todos los barcos de alquiler matriculados en Croacia en los últimos diez años están legalmente obligados a tener uno, muchas empresas de alquiler desaconsejan discretamente su uso. La razón principal es el mantenimiento, pero la falta de infraestructuras adecuadas para vaciarlas tampoco ayuda.
Hasta ahora, has pasado las noches en puertos deportivos con aseos. Pero cuando estás fondeado, sólo estás tú y el mar. Y probablemente no querrás despertarte y encontrarte los "asuntos" de ayer flotando por ahí, sobre todo si a alguien de tu tripulación le gusta bañarse por las mañanas.
Así que no olvides conectar el depósito de aguas negras siempre que estés atracado, amarrado o fondeado, y vacíalo de forma responsable una vez que te alejes de la costa (por desgracia, no hay mejor opción).
La ruta sugerida para el día siguiente le llevará por el lado exterior de Dugi Otok, totalmente expuesto a mar abierto, sin refugio en caso de problemas. Así que vigile de cerca la previsión meteorológica.
Si parece que el día siguiente no será adecuado para navegar por el lado expuesto (el mareo nunca es divertido), sáltese Sakarun y diríjase a la bahía de Pantera. Allí estará seguro incluso fondeado y, para mayor tranquilidad, hay un pequeño puerto deportivo a las afueras de Veli Rat.
Al día siguiente, podrá decidir por qué lado de Dugi Otok desea volver a navegar.
Puesta de sol en la playa de Sakarun (fuente: archivo privado)
Distancia: 25 NM
¿Listo para la etapa más larga de este Grand Tour?
Con 25 millas náuticas previstas para hoy (posiblemente más, dependiendo de dónde decida parar; más adelante hablaremos de ello) y casi ninguna forma de acortarlas, hoy no tendrá oportunidad de dormir hasta tarde. La parte exterior de Dugi Otok es impresionante, pero también bastante inhóspita y completamente deshabitada, por lo que es mejor madrugar.
Acantilados fuera de la bahía de Telaščica en Dugi Otok (fuente: DugiOtok.hr)
Esta será otra etapa sencilla desde el punto de vista de la navegación, así que mi consejo es: levántese temprano, salga inmediatamente a motor y disfrute de su rutina matutina con el barco en piloto automático.
Hoy experimentará de primera mano cómo Dugi Otok se ganó su nombre: su traducción directa es "Isla Larga". Y aunque es unas cuatro veces más corta que su homónima del otro lado del Atlántico, puede ser todo un reto navegarla entera en un día, sobre todo con mal tiempo. Pero supongamos que Neptuno está de buen humor y que las condiciones son favorables: mucho viento y olas manejables. En ese caso, estará perfectamente situado para disfrutar de la belleza salvaje de esta isla poco poblada.
Al final del día, llegará a los famosos acantilados de las afueras de la bahía de Telaščica. Las aguas frente a los acantilados son bastante profundas y seguras, así que puede acercarse bastante para admirarlos de cerca -sólo que no.. demasiado cerca, ya que el viento y las olas, aunque suaves, son implacables.
Una vez que haya llenado su teléfono con suficientes fotos de acantilados, es hora de decidir dónde terminará el día.
Restaurante Levrnakael único signo de civilización en la pequeña isla del mismo nombre, justo a la entrada del Parque Nacional de Kornati. El restaurante tiene un bonito pontón, aunque no muy grande, por lo que conviene llamar con antelación y reservar sitio.
De paso, pregunta también por los precios. Siempre han sido altos, y en los últimos años han subido aún más. Ten en cuenta que, si atracas en su pantalán, tendrás que cenar en el restaurante, así que es mejor que lo tengas en cuenta de antemano.
Pase la noche en el lado opuesto de Levrnaka, frente a la impresionante playa de Lojena (también llamada Kravljačica en algunos mapas). Aquí no hay boyas, y como estará expuesto a mar abierto, tendrá que tener confianza en sus habilidades de anclaje.
Afortunadamente, el fondo marino es mayoritariamente de arena, y el ancla debería aguantar bien a menos que el tiempo dé un vuelco. Lojena es una visita obligada, tanto si fondea aquí como si se detiene en el restaurante: el agua turquesa es tan impresionante como las fotos que habrá visto en Internet.
Navega hacia el norte por el estrecho Mala Proversa ("Pequeño Pasaje") y dirigirse a la hermosa ciudad de Salien el lado opuesto de Dugi Otok. Sali es un poco más grande que Veli Iž, pero conserva el encanto de un pequeño pueblo isleño, con mucho que explorar.
El pontón frente al restaurante de Levrnaka es pequeño y se llena rápidamente (fuente: archivo privado)
Si es posible, atraque en la parte norte de la bahía, donde encontrará la mayoría de las infraestructuras y lugares de interés. Si le gusta leer, no se pierda la biblioteca pública, donde podrá tomar prestado un libro y devolverlo en su próxima visita (y es muy probable que...) se volver).
Si es el momento oportuno y hay un festival en marcha, no pierda la oportunidad de ver a auténticos artistas locales como Tovareća mužika (etno) o Fábrica de pescado (punk de la vieja escuela).
En cualquier caso, es casi imposible aburrirse en Sali. Ni tampoco pasar hambre: hay muchos restaurantes de todo tipo.
Y si hay madrugadores entre su tripulación, podrán comprar pescado fresco directamente a los pescadores locales a la mañana siguiente (Sali tiene una fuerte tradición pesquera, y los barcos regresan a puerto sobre las 6 de la mañana).
Distancia: 13 NM
Tras las dos etapas más largas, hoy llega la más corta del Grand Tour, pero, según muchos (yo incluido), también la más hermosa. Navegará a través de uno de los ocho parques nacionales de CroaciaParque Nacional de Kornati-así que tómatelo con calma y asimílalo todo.
Y si no se cansa de navegar, no dude en desviarse de la ruta recta sugerida y zigzaguear entre las numerosas islas pequeñas y deshabitadas del camino: aguas cristalinas le esperarán allá donde vaya.
Recuerde que se encuentra en una zona protegida y que existen reglamento de conducta que debes seguir.
Además, a diferencia de la mayor parte del Adriático -donde cada roca o zona poco profunda está marcada con señales cardinales-, en Kornati hay algunos peligros que se pueden evitar no son marcado en absoluto. Así que tenga mucho cuidado al trazar su rumbo (consulte al final de este artículo los recursos útiles para la navegación).
Cuando termine de explorar, diríjase a una de las islas más meridionales del archipiélagoVela Smokvica-donde encontrarás dos restaurantes, cada uno con unos cuantos amarres. Al igual que en Levrnaka, conviene llamar con antelación, comprobar los precios (no deberían ser tan altos como en Levrnaka) y reservar sitio.
Sea cual sea la forma en que haya terminado el Día 4, esta etapa le llevará directamente a través del Parque Nacional de Kornati. La entrada cuesta no necesario si navegas sin parar.
Pero si tiene previsto fondear, amarrar o desembarcar en cualquier lugar del parque, la ley le obliga a tener un billete válido.
Así que, a menos que haya pasado la última noche en Sali y hoy simplemente esté de paso sin detenerse, necesitará una. La forma más barata de conseguirlo es cómprelo en línea por adelantado.
Parque Nacional de Kornati (fuente: Kornati.hr)
Distancia: 16 NM
El último día, es hora de regresar a Biograd, así que, tras dejar Smokvica, dirija su proa directamente hacia el norte. Navegarás en mar abierto, sin islas, lo que significa que es muy probable que encuentres buenos vientos por el camino.
Si ya se ha cansado de navegar, puede dirigirse directamente a Biograd (y posiblemente evitar las aglomeraciones en la gasolinera). Pero mi sugerencia es hacer una última parada, justo al sur de la isla Murvenjak-para un último baño y almuerzo en el ancla.
Es un buen momento para pulir el resto de las provisiones que te trajiste hace una semana (que a estas alturas probablemente te parecerá que llevan a bordo desde la Edad de Bronce).
Solía haber un fondeadero aún mejor en el lado norte de Murvenjak (y algunos guías antiguos todavía lo recomiendan), pero hoy en día hay una granja de atún allí.
Por eso es difícil navegar, echar el ancla y no merece la pena el esfuerzo, sobre todo porque la calidad del mar cerca de las piscifactorías no suele ser muy buena. Así que cuando llegue a Murvenjak, quédese en el lado sur.
Marina Kornati en Biograd es un ajetreado centro de chárter, y como la mayoría de las compañías piden que los barcos se devuelvan el Viernes por la noche con el depósito llenono se sorprenda si encuentra cola en la gasolinera situada a las afueras del puerto deportivo.
Por otro lado, el puerto deportivo está muy bien dotado de personal, por lo que no importa lo tarde que llegue, alguien estará allí para ayudarle a llegar a su muelle, incluso si su compañía de chárter ya ha fichado. Llame al equipo del puerto deportivo al VHF canal 17 y deje que se ocupen de su llegada.
Una vez dentro y amarrado, tienes que tomar una última decisión: ir a la ciudad por última vez y probar un restaurante que te perdiste al principio de la semana, o quedarte a bordo y terminar lo que quede en la nevera. Ambas opciones tienen su encanto, así que te dejo la decisión a ti.
Dormir en el barco por última vez y salir por la mañana.
Aunque siempre se puede navegar al estilo de la vieja escuela, utilizando sólo mapas de papel y brújula y recibiendo la previsión meteorológica por VHF, no hay razón para no aprovechar todas las ventajas del siglo XXI. Aquí tienes unas cuantas.
Macrocrucero: Motor de búsqueda de chárteres en todo el mundo. Permite buscar embarcaciones según numerosos parámetros.
Navionics Boating App: Cartas marinas con una excelente cobertura del mar Adriático. Especialmente útiles son las reseñas en tiempo real de fondeaderos, restaurantes y otros recursos procedentes de otros usuarios de la aplicación (requiere una conexión a Internet operativa). El mapa puede consultarse gratuitamente en la web aquí para que puedas evaluar por adelantado si merece la pena el dinero que Garmin pide por él.
nIS: El Servicio de Información Náutica ofrece previsiones y alertas meteorológicas (que usted no debería ignorar!). Totalmente gratuito (está patrocinado por el gobierno croata).
Ventoso: Diversas predicciones meteorológicas (viento, olas, lluvia, ...). Más detallado que lo que ofrece nIS, pero si esos dos te dan predicciones que chocan, confía en nIS.
Sim LocaleSIM planea mantenerte conectado (¡y por tanto seguro!) mientras estás en el mar. Tanto Navionics como nIS funcionan mejor con una conexión a Internet en funcionamiento y Windy no funciona en absoluto sin ella.
Dinero en efectivo: Lleve una buena cantidad de euros, ya que muchos de los lugares descritos en este artículo están alejados y puede que no acepten tarjetas.
- Gordan Kresic es navegante a tiempo parcial y jefe técnico a tiempo completo en Sim Local.
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